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空压机在运行中造成喘振的原因

时间:2013-08-15 15:17来源:未知 作者:admin
防止与消除空压机喘振的根本措施是设法增加空气压缩机的入口气体流量。对一般无毒 ,不危险气体如空气 ,CO2 等可采用放空;对合成气 ,天然气 ,氨等气体可采取回循环。采用上述方法后可使流经压缩机的气体流量增加 ,消除喘振;但压力随之降低 ,浪费功率 ,经济性

   1 、空压机系统压力超高。压缩机出现紧急停机,气体放空或回流;出口管路上的单向逆止阀门动作不灵活关闭不严;或者单向阀距压缩机出口太远,阀前气体容量很大,系统突然减量,压缩机来不及调节,防喘系统未投自动。

   2 、 吸入流量不足。由于外界原因使吸入量减少到喘振流量以下,而转速使压缩机进入喘振区引起喘振。这种情况的原因有:压缩机入口滤器阻塞,阻力太大,而压缩机转速未能调节造成喘振;滤芯太脏,或冬天结冰都可能发生这种情况;入口气源减少或切断,如压缩机供气不足,压缩机没有补充气源等等。所有这些情况如不及时发现及时调节。

   3 、机械部件损坏脱落。机械密封,平衡盘密封,O 型环等部件安装不全,安装位置不准或者脱落,会形成各级之间,各段之间串气,可能引起喘振;过滤器阻力太大,逆止阀失效或破损也都可以引起喘振。

   4 、空压机在操作中,升速升压过快,降速之前未能首先降压升速、升压要缓慢均匀,降速之前应先采取卸压措施:如放空、回流等,以免转速降低后气流倒灌。

  5、 工况改变。空压机运行点落入喘振区工况变化,如改变转速、流量、压力之前未查看特性曲线,使运行点落入喘区。  

   6 、空压机正常运行时,防喘振系统未投自动当外界因素变化时,如蒸汽压力下降或气量波动,汽轮机转速下降而防喘振系统来不及手动调节或来气中断等,由于未用自动防喘振装置可能造成喘振。

   7 、介质状态变化造成喘振喘振发生的可能与气体介质状态有很大关系。因为气体的状态影响流量,从而也影响喘振流量,当然影响喘振。如进气温度、进气压力、气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变,出口压力不变时,气体入口稳度增加容易发生喘振;当转速一定,进气压力越高则喘振流量值也越大;当进气压力一定,转速不变,气体分子量减少很多时,容易发生喘振。

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作者:德耐尔@德耐尔空压机  空压机修订日期:2013-08-15
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